El piloto ruso de helicóptero Yevgeny Seelev relata la "caza libre" de terroristas efectuado en helicóptero y los métodos más insólitos de camuflaje y tácticas nocturnas.
Según Yevgeny Seelev, en una entrevista con el periódico Krasnaya Zvezda, la "caza libre" es una de las tácticas de combate utilizadas cuando los pilotos detectan objetivos terroristas y los atacan tras coordinar acciones con sus superiores. El piloto ha explicado que este enfoque permitía a sus colegas destruir muchos objetivos terroristas.
Tras el aterrizaje de aviones rusos en Siria, los terroristas se vieron obligados a cambiar de táctica y a moverse principalmente de noche. Sin embargo, según Seelev, gracias a las nuevas tecnologías, los pilotos pudieron alcanzar con éxito sus objetivos, incluso de noche.
"El sistema de visión nocturna funciona muy bien, por ejemplo, con el Mi-28, se puede detectar un coche a 15 km, con el Mi-35, entre 6 y 7 km", dijo el piloto.
Los terroristas en Siria estaban bien armados y entrenados, atacaron helicópteros rusos con ametralladoras antiaéreas y ametralladoras pesadas. Según el piloto, los terroristas utilizaban rutas desconocidas y métodos inusuales de camuflaje.
"Una vez detectamos un camión que imitaba el color del desierto, descubrimos que el vehículo había sido cubierto con una mezcla de arcilla y arena, y los terroristas a menudo trataban de engañarnos creando blancos falsos", recordó Seelev.
Hablando de los vehículos de combate rusos, los militares destacaron el helicóptero Mi-28.
"El Mi-28 también cuenta con mucho espacio para maniobrar, este helicóptero 've' y dispara desde una distancia más larga. La ergonomía de la cabina es mejor, es decir, la tripulación se siente cómoda, lo que también es importante", explicó.
Según el interlocutor de la revista, todos los tipos de armas de helicóptero tienen sus ventajas.
Por ejemplo, los cohetes son más adecuados para disparar a objetivos dispersos, los misiles guiados sirven para eliminar objetivos específicos, y los cañones tienen un alcance más corto, pero permiten más munición y una mayor velocidad de disparo.
El piloto ha estado en Siria durante aproximadamente un año y ha realizado más de 200 vuelos en cinco misiones que incluían, entre otras cosas, la protección de aviones cerca de la base aérea de Hmeymim, los ataques aéreos y la escolta de convoyes militares.
Fuente: fort-russ
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